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最近リアルでもガチでそういう噂立ってたんで程々にするお。。。
最近リアルでもガチでそういう噂立ってたんで程々にするお。。。
2023年03月29日23時15分取得:
先ほどテクニカルで何を見ているのかとご質問コメがあったのでお答えすると、前日(週内、2週内、月内)上値あたりだお。
あとは14、25、75、210移動平均あたりを見る事が多め。
通貨強弱なんかは方向感を決めるときに使っているお。
今日は朝の為替相場記事で書いた円ヨワヨワあたりから円安気味かなという感じだお。
関連記事:【為替相場】ドル円は先日の1ドル131.7円付近に再度トライ スポ末、銀行懸念緩和、米債利回り再度上昇など
やる夫よりお知らせ:
投資情報収集先記事を3月19日に更新したお
速報twitterリストも用意しているのでもしよかったら~
やる夫の投資情報収集先あれこれ(2023年03月19日update)
一個前の相場記事はこちら:【相場】ドル円上抜け 次のテクニカル意識ラインは132.3円付近か
トラック運転手の時間外労働に法律で年960時間の上限が課される2024年4月まで1年に迫った。
物流業界では、慢性化している運転手不足がさらに深刻となり、各地で荷物が運べなくなる事態が懸念されている。各社は「2024年問題」への対応を急いでいるが、課題は山積している。
野村総合研究所は、この問題により30年に予想される国内の荷物量のうち35%が運べなくなる可能性があると試算。物流網を維持するには「料金割り増しや運送頻度低下が生じる恐れがある」と分析する。背景には、電子商取引(EC)市場拡大で荷物量が増える一方、人口減少や労働環境の過酷さで若手の運転手確保が年々難しくなっているという事情がある。
燃料費高騰などのコスト増も重なり、物流業界の経営環境は厳しさを増している。特に危惧されているのはトラック輸送の下請けを担う数多くの中小企業へのしわ寄せだ。日本の場合、トラック運送事業者の99%超を中小が占めている。
最大手のヤマトと佐川急便は「価格への反映が遅れている」などとして、4月にそれぞれ宅配の基本運賃引き上げに約5年半ぶりに踏み切る。こうした価格転嫁の動きが、中小の運転手の待遇改善につながるかが物流課題解決への焦点となりそうだ。
RT @coin_post: 「ブロックチェーンファミ通」、Oasysと『ファミ通』が共同制作
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— Marx@Crypto₃⁹₆🛸(@sigure1216)Wed Mar 29 03:46:37 +0000 2023