1: 稼げる名無しさん :2024/06/01(土) 08:05:11.26 ID:1/lHg/jj0.net
運賃上がる→収益上がる→給料上がる→人増える→運賃上がって利用者も減る→本数減って必要な人員も減る
結局は運賃が安すぎるのが問題なんじゃね?
3: 稼げる名無しさん :2024/06/01(土) 08:06:16.46 ID:3NLaAYWl0.net
2倍じゃしないだろうな
5: 稼げる名無しさん :2024/06/01(土) 08:07:13.02 ID:1FlS3Xupa.net
偏見で語るけどバス乗ってるやつなんて基地外率高いのにそれに対する保証がないのが悪い
6: 稼げる名無しさん :2024/06/01(土) 08:07:17.05 ID:thk8D1jg0.net
バスも鉄道も本格的に本腰入れて自動化どんどん進めていくべきだろ
運転士や車掌なんていずれ無くなる仕事の筆頭らしいし
運転士や車掌なんていずれ無くなる仕事の筆頭らしいし
1001: 以下名無しさんに代わりまして管理人がお伝えします 1848/01/24(?)00:00:00 ID:money_soku
確か一部ではレベル4の自動運転バスも出ていたはず。
参考ソース:気仙沼線BRT、自動運転「レベル4」 24年度中の開始目指す―JR東
ただこちらの普及には結構時間もかかるだろうし、賃上げでの対応も必須なんじゃないかなとは感じるお。